Козловой кран — это видоизмененная версия мостового крана. Его основная конструкция представляет собой портальную раму, которая поддерживает установку двух опор под главной балкой и перемещается непосредственно по наземной направляющей. Он обладает такими характеристиками, как высокая эффективность использования площадки, широкий диапазон эксплуатации, широкая область применения и высокая универсальность.
В строительстве козловые краны в основном используются для подъемных работ в таких местах, как склады материалов, площадки обработки стали, площадки для изготовления сборных конструкций и устьевые скважины при строительстве станций метро. При демонтаже козлового крана следует соблюдать следующие меры предосторожности.
1. Перед демонтажем и транспортировкойкозловой кранПлан демонтажа должен определяться с учетом оборудования и условий на площадке, а также должны быть разработаны технические меры безопасности при демонтаже.
2. Место сноса должно быть ровным, подъездная дорога должна быть свободной от препятствий, и сверху не должно быть никаких препятствий. Необходимо обеспечить соответствие требованиям к автокранам, транспортным средствам, въезжающим и выезжающим с площадки, а также к подъемным работам.
3. Вокруг места сноса следует установить предупредительные линии безопасности, а также необходимые знаки безопасности и предупреждающие знаки.
4. Перед началом демонтажных работ необходимо проверить используемые инструменты и необходимые материалы, а демонтаж следует проводить строго в обратном порядке по сравнению с планом демонтажа и установки.
5. При демонтаже главной балки необходимо натянуть тросы на жесткие и гибкие опорные стойки. Затем необходимо демонтировать соединение между жесткими опорными стойками, гибкими опорными стойками и главной балкой.
6. После снятия подъемного стального троса его необходимо смазать консистентной смазкой и обернуть в деревянный барабан для укладки.
7. Отметьте компоненты в соответствии с их относительным положением, например, линии и текст.
8. Также следует максимально свести к минимуму количество разделяемых компонентов, исходя из условий транспортировки.
Дата публикации: 11 апреля 2024 г.
