Под заеданием рельс понимается сильный износ, который происходит между ободом колеса и боковой поверхностью стального рельса во время работы крана.
Изображение траектории грызения колеса
(1) На боковой стороне рельса имеется яркий след, а в тяжелых случаях наблюдаются заусенцы или отслаивающиеся полоски железных опилок.
(2) На внутренней стороне обода колеса имеются яркие пятна и заусенцы.
(3) При трогании крана с места и торможении кузов транспортного средства отклоняется и скручивается.
(4) При движении крана наблюдается значительное изменение зазора между ободьями колес и рельсами на небольшом расстоянии (10 метров).
(5) Большая машина будет издавать громкий шипящий звук при движении по трассе. Когда же трэкинг по трассе особенно сильный, она будет издавать гудящий звук при ударе и даже подпрыгивать на трассе.
Причина 1: Проблема с путями — относительное отклонение высоты между двумя путями превышает норму. Чрезмерное отклонение относительной высоты пути может привести к наклону вагона на одну сторону и заеданию рельсов. Способ устранения: Отрегулируйте прижимную и демпфирующую плиты.
Причина 2: Проблема с рельсами — чрезмерный горизонтальный прогиб рельса. Из-за превышения допустимых отклонений рельса произошло заедание рельсов. Решение: Если возможно выпрямить, выпрямить; если невозможно выпрямить, заменить.
Причина 3: Проблема с путями — проседание фундамента или деформация стальной конструкции балок перекрытия. Решение: Учитывая, что это не поставит под угрозу безопасную эксплуатацию здания завода, проблему можно решить путём укрепления фундамента, установки подкладок под пути и усиления стальной конструкции балок перекрытия.
Причина 4: Проблема с колесом — слишком большое отклонение диаметров двух ведущих колес. Решение: Если неравномерный износ поверхности катания колеса приводит к чрезмерному отклонению, можно выполнить сварку, обточку и, наконец, закалку поверхности. При зацеплении рельсов, вызванном разным диаметром поверхностей катания двух ведущих колес или неправильной установкой направления конусности колеса, колесо следует заменить, чтобы выровнять диаметры или правильно установить направление конусности.
Причина 5: Проблема с колёсами — чрезмерное горизонтальное и вертикальное отклонение колёс. Решение: Если деформация моста приводит к тому, что горизонтальное и вертикальное отклонение больших колёс превышает допустимые значения, необходимо сначала отрегулировать мост в соответствии с техническими требованиями. Если задиры на рельсах всё ещё присутствуют, можно выполнить повторную регулировку колёс.
С мостом проблем нет, но можно добавить прокладку соответствующей толщины на неподвижную шпоночную пластину корпуса углового подшипника. При регулировке горизонтального отклонения добавьте прокладку на вертикальную поверхность колесной группы. При регулировке вертикального отклонения добавьте прокладку на горизонтальную плоскость колесной группы.
Время публикации: 28 апреля 2024 г.
