Под подгрызанием рельсов понимается сильный износ, возникающий между ободом колеса и боковой частью стального рельса в процессе работы крана.
Изображение траектории грызения колеса
(1) На боковой стороне гусеницы имеется яркая отметина, а в тяжелых случаях — заусенцы или отслаивающиеся полосы железных опилок.
(2) На внутренней стороне обода колеса имеются яркие пятна и заусенцы.
(3) Когда кран запускается и тормозит, кузов автомобиля отклоняется и перекручивается.
(4) Во время движения крана на небольшом расстоянии (10 метров) происходит значительное изменение зазора между ободьями колес и гусеницей.
(5) Большая машина издает громкий шипящий звук, когда движется по трассе. Когда гусеница грызется особенно сильно, она издает «гудящий» ударный звук и даже поднимается по гусенице.
Причина 1: Проблема с путями — относительное отклонение высоты между двумя путями превышает стандартное. Чрезмерное отклонение относительной высоты пути может привести к наклону транспортного средства в одну сторону и закусыванию рельса. Метод обработки: Отрегулируйте прижимную пластину гусеницы и амортизирующую пластину.
Причина 2: Проблема с гусеницей – чрезмерный горизонтальный изгиб гусеницы. Из-за выхода пути за пределы допуска произошло закусывание рельса. Решение: Если его можно выпрямить, выпрямите его; если его невозможно выпрямить, замените его.
Причина 3: Проблема пути – проседание основания пути или деформация стальной конструкции балок крыши. Решение: Если не ставить под угрозу безопасное использование здания завода, проблему можно решить путем усиления фундамента, добавления амортизирующих пластин под рельсы и усиления стальной конструкции балок крыши.
Причина 4: Проблема с колесами. Отклонение диаметра двух активных колес слишком велико. Решение: Если неравномерный износ протектора колеса вызывает чрезмерное отклонение, протектор можно приварить, затем обточить и, наконец, закалить поверхность. При закусывании рельса, вызванном неравными размерами диаметров проезжей части двух ведущих колес или неправильной установкой направления конуса колеса, колесо следует заменить, чтобы размеры диаметра были равными, или чтобы направление конуса было установлено правильно.
Причина 5: Проблема с колесами – чрезмерное отклонение колес по горизонтали и вертикали. Решение: Если деформация моста приводит к тому, что горизонтальные и вертикальные отклонения больших колес превышают допуск, мост следует сначала откорректировать, чтобы он соответствовал техническим требованиям. Если колея все еще грызется, колеса можно отрегулировать еще раз.
С мостом проблем нет, но к фиксированной шпоночной пластине коробки углового подшипника можно добавить подкладку соответствующей толщины. При регулировке горизонтального отклонения добавьте отступы на вертикальной поверхности группы колес. При регулировке вертикального отклонения добавьте отступы в горизонтальной плоскости группы колес.
Время публикации: 28 апреля 2024 г.
